近日，車圈最引人關(guān)注的莫過于2024重慶汽車論壇，車企大佬的輪番開炮、舌劍唇槍。
先是吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福通過視頻發(fā)表講話，他表示中國(guó)汽車工業(yè)的內(nèi)卷程度全球第一，價(jià)格戰(zhàn)一浪高于一浪，也是舉世無雙，這種現(xiàn)象既是好事也是壞事。如果市場(chǎng)化水平高，法律健全，執(zhí)法嚴(yán)格，透明公平競(jìng)爭(zhēng)這就是好事；反之，就是壞事。任何產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都必須表現(xiàn)在投入產(chǎn)出比方面實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，無窮無盡的內(nèi)卷，簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果就是偷工減料、造假售假、不合規(guī)的無序競(jìng)爭(zhēng)。不過，此番言論也引發(fā)市場(chǎng)爭(zhēng)議。
比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表達(dá)了不同觀點(diǎn)，他表示，過去兩年，受到補(bǔ)貼退坡、電池原材料漲價(jià)等因素影響，包括比亞迪在內(nèi)很多車企都曾上調(diào)售價(jià)，但現(xiàn)在情況已經(jīng)發(fā)生變化，原材料價(jià)格大幅下降，使得降價(jià)成為可能。
資料顯示，電池級(jí)碳酸鋰近兩年從歷史最高的60萬元/噸，大幅下降至10萬元/噸左右，降幅超過80%，讓動(dòng)力電池成本也實(shí)現(xiàn)大幅下降，推動(dòng)新能源汽車原材料成本大幅下降。
李云飛坦言：“大家不要愚弄消費(fèi)者，要對(duì)消費(fèi)者好一點(diǎn)。大家之前都漲過價(jià)，所以接下來在一些車型年度大改款的時(shí)候和新產(chǎn)品推出來的時(shí)候，要把價(jià)格的下調(diào)考慮進(jìn)去?！?/p>
他還打了個(gè)形象的比喻:關(guān)于價(jià)格戰(zhàn)，需要量力而行。比方說大家在一塊打牌，量力而為，有人把牌打出來了，你覺得能跟就跟，跟不了就過，不要置氣，也不要翻桌子，因?yàn)檫€有下一局。我們需要良性健康的競(jìng)爭(zhēng)。
盡管價(jià)格戰(zhàn)已成為本屆論壇繞不過的話題，但李云飛此番言論，似乎是指向吉利近來的一連串言論。
就在5月末，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，宣布其量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)全球最高熱效率46.06%。僅僅一天之后，吉利高管在朋友圈曬出了吉利一款熱效率達(dá)46.1%的發(fā)動(dòng)機(jī)，并已通過驗(yàn)證，“打臉”比亞迪的意圖明顯，不過該發(fā)動(dòng)機(jī)被證實(shí)尚未量產(chǎn)。
有意思的是，當(dāng)天晚上比亞迪曬出了一款最高熱效率達(dá)46.5%的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣通過驗(yàn)證。“像這種沒量產(chǎn)的，更高熱效率的，我們還有大把，只是不想說而已！”，李云飛表示。
在本次論壇上，李云飛透露，今年三季度及今年底，比亞迪還將推出重磅技術(shù)?！俺閷侠锓桨柑嗔?，技術(shù)魚池里的‘魚’也很多，要結(jié)合市場(chǎng)、產(chǎn)品的情況隨時(shí)撈出來。技術(shù)是根本，好的技術(shù)，通過好的產(chǎn)品和好的價(jià)格，最終才能贏得市場(chǎng)?！?/p>
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